پژوهشگر حوزه اقتصاد و انرژی از مصرف سوخت ۲ برابری خودروهای داخلی نسبت به سرانه میانگین مصرف سوخت در جهان خبر داد و گفت: اگر صنعت خودروسازی مطابق با استانداردهای روز دنیا گام برمی‌داشت، میانگین مصرف بنزین در کشور به روزانه ۶۰ میلیون لیتر می‌رسید.

نماینده مردم رشت در مجلس شورای اسلامی گفت: امسال نزدیک به ۳ الی ۴ میلیارد دلار باید واردات بنزین داشته باشیم و ۱۰ تا ۱۵ میلیون لیتر در روز کسری بنزین داریم که عمده آن به دلیل مصرف بالای خودروهای داخلی است.

صنعت ماشین: نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی گفت: بیشتر خودروهای داخلی مصرف بالایی دارند و می‌توان با تولید خودروهایی که با سوخت غیر از بنزین نظیر گاز و برق کار می‌کنند، علاوه بر تنوع بخشیدن به سبد سوختی، به سمت کاهش مصرف و رفع ناترازی بنزین حرکت کنیم.

اقتصادنیوز: مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران می‌گوید مصرف روزانه بنزین در سال جاری 8 میلیون لیتر افزایش یافته که عدد بسیار بزرگی است. اما با این وجود برای بنزین در دولت راهکار غیرقیمتی در دستور کار است و هیچ پیشنهاد قیمتی تاکنون در دولت مطرح نشده و از ما هم نخواسته‌اند...

کارشناسان معتقدند برای رفع مشکل ازدیاد مصرف سوخت به‌نسبت استانداردها باید اقدام شود. محصولات خودروسازان داخلی متاسفانه در هر ۱۰۰کیلومتر ۱۲لیتر بنزین می‌سوزانند که این میزان ۲ تا ۳برابر بیشتر از میانگین جهانی است. در ادامه غلامرضا شریعتی، عضو کمیسیون عمران مجلس به بیان نظرات خود می‌پردازد.

یک کارشناس انرژی اعلام کرده است که بسیاری از خودروهای داخلی، بیشتر از استاندارد جهانی مصرف سوخت دارند.

پژوهشگر حوزه انرژی با اشاره به اینکه خودروسازان یکی از اصلی‌ترین عوامل ناترازی بنزین در کشور هستند، گفت: اکثر خودروهای داخلی بر اساس فناوری‌های قدیمی تولید می‌شوند که مصرف بنزین آنها، ۲ برابر بیشتر از استانداردهای جهانی است.

در شرایطی که قیمت بنزین و خودروهای بنزینی به‌میزانی چشمگیر درحال افزایش است، خودروهای دوگانه‌سوز جایگزین‌های مناسبی خواهند بود. از خودروهایی مانند ساینا و تیبا تا سورن پلاس، پژو ۴۰۵ و پژو پارس xu7p، دوگانه‌سوزهای کم‌مصرف و جادار مناسب خانواده در بازار کشور هستند که هرکدام ویژگی‌های مثبت فراوانی دارند. …

طبق آمار رسمی گفته می شود حدود ۳۵ میلیون دستگاه خودرو در حال تردد  در کشور  وجود دارد که از این تعداد بیش  از ۱۳ میلیون خودرو فرسوده  به شمار می آیند. مصرف بنزین در خودروهای داخلی ۲ تا ۳ برابر استاندارد جهانی است و اگر این خودروها استاندارد بودند، کشور می توانست روزانه ۵۰ میلیون لیتر بنزین صادر کند که …

صنعت ماشین: قیمت خودروهای دوگانه سوز و کم مصرف داخل کشور با انتشار اخبار افزایش قیمت بنزین با افزایش قابل توجهی همراه بوده است.

موضوع ناترازی بنزین مساله روز است. ازافزایش مصرف بنزین درروزهای تعطیلات نوروز گرفته تا وضعیت فرسودگی خودروهای در حال تردد که البته به نوعی وضعیت ناترازی کنونی را تشدید می‌کند.گرچه حتی اگر خودروهای داخلی فرسوده هم نباشند،عدم توجه به کیفیت آنهاباعث شده این مصرف گاه تاپنج برابر میانگین استاندارد افزایش‌داشته …

موضوع ناترازی بنزین مساله روز است. ازافزایش مصرف بنزین درروزهای تعطیلات نوروز گرفته تا وضعیت فرسودگی خودروهای در حال تردد که البته به نوعی وضعیت ناترازی کنونی را تشدید می‌کند.گرچه حتی اگر خودروهای داخلی فرسوده هم نباشند،عدم توجه به کیفیت آنهاباعث شده این مصرف گاه تاپنج برابر میانگین استاندارد افزایش‌داشته …

اکوایران: معاون ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت از 2 برابر شدن مصرف سرانه بنزین در کشور خبر داده و این در حالیست که خودروهای داخلی بین 2 تا 3 برابر خودروهای خارجی بنزین مصرف می‌کنند و خودروهای فرسوده سهم زیادی در مصرف سوخت کشور دارند.

رشیدی کوچی گفت: حذف کارت سوخت جایگاه‌ها بسیار خطرناک است؛ چرا که خودروهای داخلی کم مصرف نیستند. اگر قرار باشد این موضوع اجرایی شود، قطعا فساد عظیمی در این زمینه رخ می‌دهد.

رشیدی کوچی گفت: حذف کارت سوخت جایگاه‌ها بسیار خطرناک است؛ چرا که خودروهای داخلی کم مصرف نیستند. اگر قرار باشد این موضوع اجرایی شود، قطعا فساد عظیمی در این زمینه رخ می‌دهد.

این رزوها برخی از کارشناسان وابسته به دولت مدعی هستند بخاطر مصرف بالای سوخت در کشور قیمت بنزین باید افزایش پیدا کند تا مصرف کنترل شود. اما مساله اصلی چیست؟

بحث افزایش قیمت بنزین به دلیل صرف بالای سوخت این روزها بالا گرفته باید دید مشکل اساسی کجاست؟

صنعت خودروسازی ایران نقش مهمی در ناترازی مصرف بنزین در کشور دارد. مصرف بالای خودروهای داخلی که از میانگین مصرف سرانه جهانی پیشی گرفته، منجر به اختلاف فزاینده بی

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش گفت: در شرایطی که توجهی به بهینه‌سازی نمی‌شود و مصرف بنزین خودروهای داخلی به طور میانگین دو برابر استاندارد است، نمی‌توان با ساخت پتروپالایشگاه و افزایش تولید به تقاضا پاسخ داد.

مصرف بالای بنزین خودروهای داخلی همواره مورد بحث بوده و در حالی که کشور های توسعه یافته در حال تلاش برای کاهش مصرف سوخت خودروها و همچنین برقی کردن خودروها هستند اما این عزم در خودروسازان داخلی چندان مورد توجه نیست.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: خودروهای ساخت داخل مصرف سوخت بالایی دارند و به همین علت به واردکننده بنزین تبدیل شده‌ایم.

علی جدی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس: خودرو‌های ساخت داخل مصرف سوخت بالایی دارند و به همین علت به واردکننده بنزین تبدیل شده‌ایم تا جایی که امسال ۲‌میلیارد دلار برای واردات بنزین در بودجه پیش‌بینی کرده‌ایم.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: خودروهای ساخت داخل مصرف سوخت بالایی دارند و به همین علت به واردکننده بنزین تبدیل شده‌ایم

اقتصادنیوز: وزیر نفت از افزایش مصرف روزانه بنزین کشور در ایام تعطیلات اخیر خبر داد و گفت: همزمان با کاهش شدید دمای هوا و استمرار شبکه گازرسانی کشور، شرکت‌های ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی بیش از ۱۳۲ میلیون لیتر بنزین را در تعطیلات اخیر توزیع کردند.

استاد دانشگاه تهران یکی از دلایل رشد مصرف و ایجاد ناترازی بنزین را تولید خودروهای پرمصرف داخلی دانست و گفت: اگر خودروسازان در قبال عملکردشان مجبور به پاسخگویی بودند به دنبال فناوری جدید می‌رفتند و از طریق افزایش کیفیت، مصرف سوخت را کاهش پیدا می‌کرد

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به تأثیر موتورهای قدیمی خودروهای تولید داخل در مصرف بالای سوخت، گفت: صنعت خودرو باید تغییراتی را در موتور خودروهای تولیدی اعمال کند، خودروهای ما بیش از استانداردها بنزین می‌سوزانند و این موضوع از عوامل بروز ناترازی بنزین است.

رئیس کمیسیون امور داخلی و شوراهای کشور گفت: به دلیل نبود رقابت و تقاضای بالا، خودروسازان کشور انگیزه ای برای بهبود کیفیت خودروها ندارند. علاوه بر اینکه خودروهای داخلی مصرف بنزین بالایی دارند و به ناترازی بنزین در کشور دامن می زنند، آلایندگی شان نیز زیاد است و اصلاح کیفیت خودروها در این زمینه از اولویت …

در ماجرای ناترازی بنزین باید نگاه دقیقتری به مصرف بنزین خودروهای داخلی داشت چرا که یکی از مهمترین علل مصرف بالای بنزین همین خودروهای داخلی هستند.